Slovenske železnice: Možemo se razdužiti u roku od sedam godina

Bez autora
Jun 11 2014

Slovenske železnice mogle bi se, prema trenutnoj dinamici poslovanja, razdužiti već u roku od sedam godina, rekao je za STA Dušan Mes, generalni direktor te kompanije. Upozorava da za Slovenske železnice i njihov razvoj glavnu riječ ima država. U Austriji, Njemačkoj, Švicarskoj ili Mađarskoj, ugovorni odnosi s državom uređeni su za 20 godina unaprijed. Jasno je što se želi raditi i jasno je koji je smjer razvoja. Kad su stvari jasne, nema previše pitanja, upozorava generalni direktor SŽ-a Dušan Mes. Mes očekuje da će ključne odluke biti donesene i da će započeti gradnja nužnih dionica, prije svega pruge prema Kopru. Država mora osigurati novac za obnovu infrastrukture, jer ona je u njezinom vlasništvu. Taj novac ne dobivaju Slovenske železnice, nego ministarstvo, koje mora što prije provesti postupke potrebne za sanaciju, upozorava Mes.

Slovenske železnice: Možemo se razdužiti u roku od sedam godinaSlovenske železnice mogle bi se, prema trenutnoj dinamici poslovanja, razdužiti već u roku od sedam godina, rekao je za STA Dušan Mes, generalni direktor te kompanije. Upozorava da za Slovenske železnice i njihov razvoj glavnu riječ ima država.

„U Austriji, Njemačkoj, Švicarskoj ili Mađarskoj, ugovorni odnosi s državom uređeni su za 20 godina unaprijed. Jasno je što se želi raditi i jasno je koji je smjer razvoja. Kad su stvari jasne, nema previše pitanja,“ upozorava generalni direktor SŽ-a Dušan Mes.

Mes očekuje da će ključne odluke biti donesene i da će započeti gradnja nužnih dionica, prije svega pruge prema Kopru.

„Država mora osigurati novac za obnovu infrastrukture, jer ona je u njezinom vlasništvu. Taj novac ne dobivaju Slovenske železnice, nego ministarstvo, koje mora što prije provesti postupke potrebne za sanaciju,“ upozorava Mes.

Zaključuje da je nova pruga između Divače i Kopra, takozvani drugi kolosijek, neophodna. U suprotnom, izgubit će Slovenija kao država, jer će je u potpunosti zaobići važni europski transportni pravci. Susjedne države, koje također ovise o luci Koper, svoj će promet preusmjeriti na druge koridore i druge luke, a to djelomično već i čine.

Ocenite tekst
Komentari
Prikaži više 
 Prikaži manje
Ostavite komentar

Prijavite se na Vaš nalog


Zaboravili ste lozinku?

Nov korisnik